De Gooier heeft ‘tubes’ rondom de romp, waardoor dit type snelle reddingboot niet geschikt is om ijs te breken. Andijk en Enkhuizen hebben dezelfde tubes en zijn bij ijsgang ook niet inzetbaar. Om toch het IJsselmeer op te kunnen gebruikt de KNRM oude stalen reddingboten, deze kunnen wel beperkt ijs breken. Op onder andere station Urk wordt zo’n oude reddingboot uit voorzorg geplaatst. Deze oude reddingboten zijn meestal van particulieren of bevinden zich in het Dorus rijkers museum in Den Helder en mogen worden ingezet bij ijsgang.

Woensdag werd de oude IJsselmeer-reddingboot Tjerk Hiddes overgevaren van Den Helder naar Urk, echter waren de weersomstandigheden zo slecht dat in Medemblik een stop werd gemaakt. Donderdagochtend lag de Tjerk Hiddes in de haven van Medemblik dan ook muurvast. Donderdagmiddag gaat de bemanning van KNRM station Urk de reddingboot alsnog proberen de haven van Medemblik uit te krijgen.

Harde wind
Bijna een kwart van alle hulpverleningen werd in 2011 uitgevoerd bij windkracht zes en hoger. Onder dergelijke omstandigheden zijn hulpverleningen moeilijker en gevaarlijker dan normaal. In de oorzaken van de ongevallen is dit terug te zien in averij aan schepen in nood en aan de conditie en ervaring van de mensen in nood. Opvallende stijger in 2011 is het gewondenvervoer vanaf het strand. Bij deze acties wordt vanuit de Veiligheidsregio’s samengewerkt met andere hulpverleningsdiensten als politie, ambulance en reddingsbrigades. De kusthulpverlenings-voertuigen van de KNRM worden geregeld ingezet op stranden en in duingebieden waar reguliere hulpverleningsvoertuigen niet kunnen komen.

KNRM Lifeguards
Op bijna alle Waddeneilanden is de KNRM sinds 2010 actief voor de strandbewaking door de KNRM Lifeguards. Zij voerden in 2011 464 hulpverleningen uit op het strand en 21 reddingen in zee.

Radio Medische Dienst
De vijf artsen van de KNRM Radio Medische Dienst gaven 739 medische adviezen aan zeevarenden over de hele wereld. Deze dienstverlening via telecommunicatie is vaak levensreddend voor zeevarenden die midden op de oceaan ziek worden of gewond raken.

Vrijwillig
In totaal werkt de KNRM met meer dan 1.100 vrijwilligers en 70 reddingboten op 42 reddingstations langs de gehele Nederlandse kust. De reddingstations en het reddingswerk kunnen niet bestaan zonder vrijwillige redders. Zij zijn 24 uur per dag beschikbaar om op noodmeldingen te kunnen reageren. Zij besteden gemiddeld drie uur per week aan opleiden en oefenen. Afhankelijk van het aantal noodmeldingen kost elke inzet gemiddeld drie uur. 2011 was het Europees jaar van het vrijwilligerswerk. Het unieke karakter van de KNRM trekt nog altijd nieuwe vrijwilligers. De vergoeding die zij daar voor ontvangen bedraagt € 1.25 per uur.

De toegevoegde waarde van het vrijwilligerswerk zit vooral in het voorkomen van schade door tijdige hulpverlening. Ieder jaar bedraagt de voorkomen schade aan goederen ruim elf miljoen euro. Daar is de waarde van ieder gered mensenleven niet bij opgeteld. Vrijwilligerswerk is daarmee onbetaalbaar en van onschatbare waarde.

Donateurs onmisbaar
De KNRM is een zelfstandig opererende hulpverleningsorganisatie, ontvangt geen exploitatiesubsidies van de overheid en is afhankelijk van donaties.

Actie: Vuurpijl waargenomen
Datum: 02-01-2012
Tijd: van 19:50 tot 21:00 (terug op station)
Motor uren einde: 2180

Bemanning
Schipper: Edwin Kuiper
Opstappers: Ed van Dijk / Jaap Docter / Jan Lok / Peter Kappelhof / Wouter de Boer
Walploeg: Bart Kleijwegt / Broos Docter / Geert Bekkering

Weersomstandigheden
Wind: WZW 5
Zee: Rustig
Weer: Helder

Alarmering: Kustwachtcentrum Den Helder
Melding: Vuurpijl waargenomen
Verslag: Jaap Docter

Reddingbrigade ’t Span werd opgericht in 1987, heeft 17 vrijwillige bemanningsleden en vaart met de gelijknamige reddingboot ’t Span. In 1996 werd de stichting Reddingboot Medemblik opgericht. Er zijn 26 vrijwilligers actief. In 1998 kreeg de stichting van de heer en mevrouw Kasemier het bedrag voor een complete reddingboot geschonken: dat werd de Bernardine. Deze boot werd in 2010 door vandalisme verwoest. Sindsdien vaart er een reddingboot in bruikleen van de KNRM: de Gooier.

Van gelieerd naar KNRM station
Beide reddingorganisaties waren al gelieerd aan de Redding Maatschappij. Zodoende worden opleidingen via de KNRM gevolgd en reddingmiddelen verworven. Dit samenwerkingsverband garandeerde tevens 24-uurs inzetbaarheid van reddingboten in het noordelijk deel van het IJsselmeer. Reddingboten uit Medemblik en Andijk zijn binnen een half uur ter plaatse in hun gehele werkgebied. Daarbuiten zijn de reddingstations Den Oever, Enkhuizen en Hindeloopen beschikbaar. De vrijwilligers van het nieuwe reddingstation komen uit Medemblik en Andijk en zijn gemiddeld binnen 10 minuten na alarmering met de reddingboot onderweg. De vrijwilligers worden professioneel opgeleid door de KNRM.

Er is voor een samenvoeging gekozen om beide locaties onder één plaatselijk bestuur, in KNRM-termen een plaatselijke commissie, te brengen. Dit wordt door de KNRM op meer plaatsen toegepast, zoals op de Waddeneilanden en Goeree. Het vermindert bestuurlijke druk op vrijwillige bestuursleden en bevordert de samenwerking en uitwisseling van vrijwilligers tussen reddingstations op korte afstand van elkaar.

Omvlagging
De officiële ‘omvlagging’ zal in het voorjaar van 2012 plaatsvinden. Daarna zal in Medemblik de huidige reddingboot De Gooier (bouwjaar 2000) vervangen worden door een nieuwe reddingboot. In Andijk blijft de reddingboot ’t Span voorlopig actief. Ook de bemanningsverblijven in Medemblik en Andijk, met stallingsruimte voor de boten en veiligheidsmiddelen voor de bemanning blijven behouden. Deze locaties zijn van groot belang voor opvang van geredden en samenkomst van vrijwilligers.

KNRM
Landelijk wordt de KNRM ongeveer 2.000 keer per jaar ingezet voor reddingen en hulpverleningen op het water. Medemblik en Andijk zijn beide goed voor 45 hulpverleningen per jaar. In totaal werkt de KNRM met ruim 1.100 vrijwilligers en 70 reddingboten. De KNRM is een zelfstandig opererende hulpverleningsorganisatie, ontvangt geen exploitatiesubsidies van de overheid en is afhankelijk is van donaties.

Om SAR Liason te worden moet er een cursus gevolgd worden. De cursus begint met theorie over de rol van de SAR Liason. Dit werd gedoceerd door werknemers van het Kustwacht Centrum, van de KNRM en van de veiligheidsregio Friesland. Na een goede lunch was het tijd voor de praktijk en hebben we ons eerst beziggehouden met de alarmering van een groot incident. Vervolgens hebben we plaatsgenomen in de Commandohaakarmbak, waar we een Commando Plaats Incident (CoPI) hebben opgezet om zo te overleggen over de aanpak van een groot incident. Na afloop werd de cursus geëvalueerd. Ook in Medemblik zijn we nu twee SAR Liasons rijker.

Twee andere leden van Rescue Medemblik, welke zich bezighouden met PR-taken en fondsverwerving, zijn zaterdag 29 oktober naar het hoofdkantoor van de KNRM afgereisd om deze dag diverse workshops te volgen. Hier kreeg de PR van Rescue Medemblik meer inzicht op de werkwijze van de afdeling C & F in IJmuiden. Zo werden de workshops social media en websites gevolgd. De impact van social media is enorm. Maar er zijn meer vragen dan antwoorden. Want wat kan je nu met Twitter, Hyves, Facebook en YouTube? En hoe gaat de KNRM en de stations hier meer om? Tijdens de interessante workshop werd hier over gediscussieerd en zal de KNRM uiteindelijk een social media plan gaan maken voor alle stations.

Voor de instandhouding van de reddingstations is de KNRM afhankelijk van succesvolle fondsenwerving. Tijdens de workshop lokale fondsenwerving komen we erachter dat de hulp van de reddingstations locaal daarin onmisbaar zijn. Na een heerlijke lunch met ruim 80 KNRM vrijwilligers vanuit het hele land volgt de workshop nieuwe invulling van PR Coordinator. Naast het redden van mensen is fondsenwerven een van kerntaken van de KNRM. Om actiever nieuwe donateurs en sponsoren te werven en de naamsbekendheid te vergroten moeten nieuwe plannen ontwikkeld en ingezet worden. Tijdens de workshop nieuwe invulling van PR wordt hiervol over gesproken.

Als dagafsluiter wordt nog de workshop omgaan met de pers gevolgd. Hoe sta ik de pers te woord? Hoe onderhoud ik perscontacten? Wat zeg ik en hoe zeg ik het? En wat zeg ik niet? Journalist Sander Klos (o.a. Schuttevaer, Schip Werf der Zee) bespreekt zijn ervaringen met de diverse persvoorlichters van locale KNRM stations.

Een week later op zaterdag 5 november zijn er weer 3 Rescue Medemblik leden afgereisd naar het hoofdkantoor van de KNRM om daar de cursus trauma herkenning te volgen. Na traumatische gebeurtenissen kunnen diverse psychische problemen ontstaan. Tijdens de cursus trauma herkenning word hier over gesproken hoe professionele vrijwilligers van de KNRM er voor elkaar kunnen zijn wanneer er een traumatische gebeurtenis plaats heeft gevonden. De cursus SAR Liasons, de PR workshops en de cursus trauma herkenning was ook weer een goede gelegenheid om in gesprek te treden met onze collega redders vanuit het hele land.